你說像麗錦、哲瑜？
然後Demo Day還要再飛回去？
我不確定是不是需要一個人在那邊從頭跟到尾。
麗錦是做什麼？
這個是供水還有什麼？
像經費跟人事的部分，董事長這邊（想法）？
人事的話？有沒有需要幫忙處理？
所以報名費80萬元就是台水跟經濟部報？
機票的部分，可能到時各自請……
關於交通、醫療保險及日支費的部分？交通不確定是不是要租一台車。
日支費用的部分？
人事的部分，資訊處是需要我們再找人事處確認一下，如果可以的話，真的假設要三個月或過一段時間，需要找一個方式來出公文徵招，看人事處這邊的意見，經費的部分是沒有的，所以出國的經費，可能要我們這邊幫忙爭取，日支費的部分看規定怎麼樣。
台水的部分會是讓羅顧問在那邊駐點，可能會需要紐西蘭那邊協助出翻譯之類的。台水這邊會找人跟那邊輪調，最後9月的時候，可能一段時間，就是Demo Day那一段時間，就是需要都在那個地方，這一些經費包含報名費80萬，機票的部分（日支費的部分），台水目前會再跟經濟部報說是不是用專案的方式處理，人事的部分就不用我們特別處理。
資策會的部分，也就是張哲瑜本人也有意願，但經費的部分資策會要再爭取。
人事的部分包含簽辦，機票的部分、日支費是資策會要出。
剛剛有說，地點是在威靈頓，紐西蘭目前會提供數據跟專家，但是key問題是要台水在今天（下班）結束以前提供給我們有哪一些問題，如果有英文翻譯是最好的。
OK，看起來是這樣。
所以時間往後了嗎？
我之前看不是。
我先說一下，前情提要一下。這一案是因為之前所舉辦的總統府黑客松中，紐西蘭方面希望邀請我們這裡的一個隊伍參加他們的活動。這個活動很類似總統府黑客松，時間三個月，從8/13到可能11/13，這段時間內團隊可以跟他們政府的人一起協作，產出的產品之後參加11月的DEMO Day，要是有入選，會走採購的方式來購買服務。
相關資訊可以看 https://creativehq.co.nz/portfolio/lightning-lab-govtech/ 以及 https://llgovtech.co.nz/timeline/ 。
目前就我所知，活動報名費需要80萬，以及每個人的機票粗估來回4萬，住宿費、交通費、醫療保險及日支費不確定，時間是8至11月的Demo day。目前資訊處已經有提到了，目前資訊處是沒有經費，人事需要有政府單位行文要求徵召三個月及符合人事規定，台水、資策會這邊還不確定。
先跟大家說明一下，因為政委主持的話，我們都會有會議逐字紀錄，事後都會公開。
我記得剛剛張經理有提到一些資策會的狀況，要不要說明一下？
所以我們先暫時不考慮HTC？
人事的部分，資訊處是需要我們再找人事處確認一下，如果可以的話，真的假設要三個月或過一段時間，需要找一個方式來出公文徵召，看人事處這邊的意見，經費的部分是沒有的，所以出國的經費，可能要我們這邊幫忙爭取，日支費的部分看規定怎麼樣。
當時的研究報告是針對未來如果臺灣要推行長隧道通行機車時，規劃時應該要先滿足哪一些條件，進一步才是檢討新的蘇花改有沒有機會通行長隧道。
我想講一下我個人對這幾個案子的判斷，第一個案子的脈絡是臺灣覺得很多古蹟會自燃的問題，比如已經斷電的建築物會電線走火燒起來，所以這個可能是背後非常多人會在意的相關問題。
第二，有關於白牌機車快速道路在之前的案子有談過相關的部分，所以到時會需要參考。
第三，有關於法務部未成案下修年齡的這一案，我比較想要瞭解的是法務部除了民調之外，有沒有請老師有做一些質化的研究？因為這個部分有提到會產生很嚴重的衝擊，而衝擊到底是什麼，有時我們講這樣子，其實大家都會很疑惑，因為政府說衝擊很大的時候，到底是什麼衝擊，這個部分有質化的研究說哪一些部分被衝擊到？
這兩個動議我稍微補充一下，第一個是有關於參與人數的問題，事實上在審議人數上有一些討論，有參加過協作會議的同仁感受到，我們會分兩個小組在討論，其實人數會非常影響到討論的品質，大家可以想像如果我們是這樣的人數，大家來做協作，感謝開放政府聯絡人已經滿成功了，但是我們直接用這樣的人數來協作，恐怕每個人只能講5分鐘的時間，但是這樣的時間是不太夠的，是不是可以好好充分對話與交流？因此人數是一個問題。
如果邀的人雖然少，但是沒有涵蓋到充分的利害關係人，問題還是會持續，但是我們涵蓋到充分利害關係人的話，人數還是要考量一下，不要太多會比較好，這個可能是要考量的問題。
