真的非常熱情！
作為工程師，我也順便補充一下：「中位數」跟「算術平均數」是不一樣的概念。（笑）
大家好，今天的會議正式開始，首先說明麥克風使用規則，為了避免出現回音，請大家發言後記得把麥克風按掉，至於中間圓桌的朋友煩請輪流傳麥克風，這也是一種共享麥克風的概念。
很高興能夠看到之前在線上隔空放話的許多朋友們，在同一個空間裡相見。
如果各位在這裡有一些感受的話，因為我們待會討論的主題也是網友們的感受（都是用「我覺得...」開頭），所以不一定是對這個議題——也許您來這邊有什麼樣的期待，可能花個十幾秒的時間，跟我們介紹一下。
目前這邊的感受，大部份都是「很高興」、「很期待」。那我們來看一下共享麥克風桌的感受...
我們既然提到當事人... 先請內桌的兩位當事人自我介紹。
當然，也請我們諮詢會議的總召集人，跟我們說幾句話。
先介紹今天時間的結構。剛剛各位自我介紹之後，也很高興線上已經快要有一百位朋友，和我們一起參加這次的直播。
接下來，我會先花十分鐘左右的時間，把政委剛才提到我們所做「意見徵集」的經驗，跟大家分享。
資策會科法所對於這次意見徵集的結果，提出了一份分析簡報，也會由我來說明。我會盡量快一些、不壓縮到其他人的時間。
接下來，交通部的朋友會對這份報告作出回應。交通部用多少分鐘，我想我們也就給 Uber 多少分鐘，來說明他們的回應。我們也盡量給台灣大車隊同樣的時間。在這三份簡報之後，就請大家充分的來表述自己的意見，也請相關部會做第一部分的回應。
剛剛交通部花了十五分鐘，我想也給 Uber 十五分鐘，就直接切換到他們簡報。
（Uber 簡報） uberX 意見徵集：Uber 回應
...當然，直銷也不是vTaiwan討論的話題。XD
好的。剛才有另一個問題，就是所謂「兩千萬的保險」是哪一家納保、如何給付等，請 Uber 回答。
目前發生過幾次這種 claim？
今天不是辯論會，所以您的問題，他們沒有馬上回答的義務...
...而且我們也不希望有人身攻擊的狀況發生，無論是被動的，還是...
總之，希望雙方都不要一下就 take it personally。
請台灣大車隊，可以快速回應一下。
先總結一下，您的意見是，輔導他們取得職業駕照、取得良民證，甚至是擺在車上，您認為這都不是那麼大的問題。比較大的是車子本身的問題？
您是說如果允許收費兩倍的話，就會提供兩倍高的服務品質嗎？
如果這樣 OK 的話，我們就從左邊輪流過去。
在回應之後，就是交流討論的時間了，我們會包含線上 Livehouse.in 網友們留言的意見、所有在螢幕上看到的意見，甚至是對部會回應的進一步回應、彼此詢問等等，都可以進行... 這不要叫大亂鬥好了，叫「交流討論」。
這就是今天的狀況。不過在我開始之前，有一位剛剛有點遲到的朋友，要不要自我介紹一下？
大家都覺得科技跟法律應該與時俱進、安全是最重要的。
畫面上 Irvin 說計程車也要升級，能夠讓計程車用類似的方式來獲得更好的服務品質。
有人認為應該盡一切努力使其停業、不用經過調查，後來也越來越多人反對。
共同建議大家都看得到、不一一唸，大概是說管制應該公平、不應該保護既得利益者。
我想特別釐清，「既得利益者」不一定是指計程車。
比起各縣市的白牌車來說，uberX 也有許多資源、也是一種既得利益者。
無論我們如何討論，pol.is 上的意思是，應該針對觀光地區存在的自用車也一視同仁。
另外，Uber 繳稅應該要有足以說服台灣人的方式。
以及「我覺得應該要類似食品跟藥品，比起一般服務類型而言應該更嚴格把關」。
可以看到，這六個共同建議有些是矛盾、有些是衝突的，但無論如何這是大家的想法，針對這些想法科法所整理成了一張投影片。
美國把這些事情歸納成三件事情：主管機關要把關、要納稅、要登記（保險/公示）。
接下來請交通部來進行回應。
（交通部簡報） uberX 意見徵集：交通部回應
謝謝，非常的準時。
麻煩請Uber直接把簡報筆轉交給台灣大車隊。
請直接開始。
（台灣大車隊簡報） uberX 意見徵集：台灣大車隊回應
我想，vTaiwan就是多重的、利益相關者的對話平台。
接下來開放自由發言，但在開放自由發言前，其實有第四位利益相關者，也就是總公會的朋友，先請您發言。
我有看到互相拉攏的感覺，或者是「你們有做、我們也有做」，也有其他對話的聲音。
我覺得其實並不是爭執，很高興聽到有許多互相重疊的論述。
接下來我們還有將近一個小時的時間，就開放給現場大家，誰想說話就舉手發言。
群眾募資，之前我們有在 vTaiwan 上討論過。
vTaiwan 的議題，必須要大部分的利益相關者在網路上。
