這是你們經過協調後多做的，他什麼時候會做這件事？
日期瞭解一下。如果在協作會議前，就列入會議資料。如果在協作會議後，你們也可以當天提出來。因為我是民眾只是想知道，遇到這麼大的問題，政府有沒有幫我多做什麼？所以我剛就在做這件事。
OK，沒問題，反正一定比現狀好啦，簡單講是這樣。好，那我議題的部分處理完了。我先問一下剛有沒有漏掉什麼要處理的議題？不然等一下我們就剛說的，有些人可以先解散，其他人到辦公室把流程圖畫完再走。除了下一動以外，還有沒有人要補充或發問什麼？
這是誰的業管？
沒有主管機關，所以？
OK，如果是協作會議邀請無店面商業公會派代表或臉書派代表來，這是可以處理。
這一次我們可以約他來，只是說事前協調他做什麼能承諾，因為如果沒有業管單位，就沒有人跟他做事前的協調。
OK，好。這種跨境電商的協調，大概沒辦法在這邊做啦，不過我再想辦法看能不能邀請他們來，請他們在反詐騙這個部分，因為它本來就在做這件事情，是不是可以再多做什麼？我覺得這是可以討論的。
MAX.
對。
對，沒錯，你講的是事實。他的狀況就是這樣沒錯。當然，如果他都沒有來，他甚至可以說：「我連要反應什麼都不知道。」所以，他來總是可以要求說這個你要報回去舊金山或香港我不知道，但至少我們可以請他做這件事。至於他的總部給他什麼指令，說實在，不是我們可以調整的。
OK，臉書的部分是不是先這樣？
我理解我理解，臉書很多問題不只是這一件。好，還有沒有漏掉什麼？不然我就要處理下一動了。還有沒有除了剛剛消保處的提醒以外？如果沒有的話，我具體建議，等一下畫流程圖，消保處覺得有關係嗎？有沒有想一起來？那就一個代表就好。公平會有需要來嗎？
有沒有單位覺得公平會有什麼角色？不然下一次會議我就不找他們來了，因為上一次跟他們講好了。
不太能夠做什麼。
這是公平會管的嗎？
所以你也沒辦法處理像民眾反應的。
嗯哼，如果說，你們跟協作會議的關係，基本上把你剛剛講的話再講一次呢？講清楚也好，這樣他才不會一直來找你，不然他會一直誤解是公平會有什麼關係。如果再講一次，這樣公平會願意嗎？
所以交通部的意思是，如果會中有提案人或附議人有詢問到相關意見，公平會在現場比較好回答？
你說他們最後再回應？
到時候上去回是一件事，還是致翔，他們的說法我們列在會議資料，到時候會議資料發就好？
好，那就這樣。因為我們會前，簡單講，我們會前都會寄會議手冊，到時候因為我們是10月30號開，你們回去可能也要簽核或是什麼，這個提案，你們一個綜整性回應，就放在書面裡面到時候一起給與會者，這樣好不好？下一次會議就不通知你們了，等一下你們也不用來。
好，那如果是這樣，等一下我們就移到唐鳳政委辦公室那邊有白板，我們等一下就把它畫出來。各個單位留一到兩個人，可以協助畫出那個流程圖的就好，其他我們就先散會。下一次工作會議？
你就只要上去補充說，我們擬定10月30號怎麼樣怎麼樣…。
下次工作會議再處理。我們現在連流程圖都還沒有。
好，那下一次…我們先把流程圖畫完，應該下禮拜或下下禮拜就可以，就可以處理一些行政分工，不然大家也在等。好，我們來看一下。
今天是16號，如果還要訪談是不是也要下次才能處理？因為下次只是找大家來再盤點一次。下禮拜二？我們下一次工作會議如果約下禮拜9/22（二）14:00 ，可以嗎？
9月22日十點，這邊有沒有人不行的？因為我們下一次工作會議大概處理幾個事情，理論上那時候我們流程圖就會畫完，我們再確認一下有沒有哪些流程，或是哪些利害關係人，以及我們如果政府各機關可以多做這幾件事情，那些產生的斷點我們看一足不足以作為跟民眾交代的依據。再來就是處理一些行政上的分工，什麼場地啦、開會通知的。所以下禮拜二上午十點可以嗎？有沒有哪個單位有問題？都沒有？好，那玉琪開會通知你再發。現在各單位就派一兩個人我們到唐鳳辦公室用白板把流程圖畫出來，謝謝。
這一案是自提案，先說一下現行制度，你們想討論什麼。
你們不是會通知嗎？逾期還要罰錢？
所以不用記啊，五月繳稅我也不用記，財政部叫我去繳稅，那你們已經有通知了？
那自己選擇的話以後就不通知嗎？如果忘記的話會罰款嗎？
時間的問題，如果讓大家選，一定有人選一月一日或十二月三十一日。你是打算開放這件事，找出一個規則，讓大家選？
應該不適用原本機車，我被規定的是滿五年以上，取得行照月份要驗，如果改了又適用，我可以改時間延後，那空窗期可以容忍嗎？
那只剩下怎麼登記的問題，你選幾月幾號你也不在乎？
全台灣機車行假設一萬家，一天量能還要考慮六日關門，假設可以驗二十部，先登記的人就先上，監理站或網站登記就說額滿就好，但要算得出來那數字。
每天剩下多少配合，你殘餘量也可以，我是選擇的人，已額滿就已額滿，每天配額是你決定。
政府為什麼要去提供誘因，給你牌照你就要有相應的義務。
那這可以討論，這件事每個人想法不一樣，只是要不要先確定你的界限在哪裡，在裡面讓大家自由發散也無所謂？
不是你講ABCD讓大家選，是大家一起想ABCD。
物理限制你要先講，不然你提很多，結果都不可行，你可以先說哪些你做不到，其他只要不互斥的我就可以考量。例如說名字一生中只能改幾次，但是規則也有可能被挑戰，你要有個合理的理由，不然在這前提一直玩就很無聊，其他就可以天馬行空，回去要不要參採。
現在問題應該不是定檢率，定檢率70%你可以接受，你要解決的核心問題是民怨？
開放可能不是一個日期而是一個區間。
這是選項，會不會製造新的問題，也很難說。
物理限制，你不行就不行，先列出來，你的理由我看會前公開好，民怨通常從哪裡來？
檢驗站跟檢驗人員是同一種人嗎？使用者就是車主？
訪談有列了四種人，環保署、地方環保局、檢驗人員、車主，重點應該放在車主，車主的多元性是很重要。
黃牌呢？
這應該是協調的問題，汽車可以匯給你，告訴你是否符合排氣標準，除了這以外還有什麼？需要找交通部一起來協調這件事？
去機車行驗不用錢，去監理站要錢，交通部收這錢很合理。
