目前沒有做這個。
我們約了後面的分析資料時，再mail，以上。
國發會有提了七個議題，除了第七案之外，其他六案都已經成案。第一個是「國內線上遊戲相關法規建置」，很多周遭年輕朋友來關心這一個議題，而這一個議題是遊戲商惡性倒閉、遊戲環境維護、廣告不實規範、遊戲帳號電子紀錄可以公開申請。
接著是遊戲的公平性，因為這一個案子實際上在2月13日的時候，實際上談的是，遊戲不當贈品及防治法，前一案有一個民眾提的，叫做「減品法（音譯）」，那是日語的翻譯，是在講遊戲贈品的規範，日本早就訂了，而台灣一直沒有訂，年輕人認為遊戲過程的一些獎品是可以操控的，在遊戲商可以操控，因此認為不公平。
當時我們認為在國內沒有人知道「減品法」，只有少部分的年輕人族群才知道，因此我們後來有請他修改，就變成「手機遊戲市場健全化應仿效日本不當贈品及不當標示防止法」，後來這個案子沒有過，目前的提案當中，線上遊戲滿快成案，可以考量一下。
第二案是「車輛改裝督導事宜」，這個是相對簡單。
第三案是「中華民國汽車審驗應加速進步，制訂標準，讓報廢、改裝車輛經過審驗後重新領牌、合法上路」，這兩個案子我們認為如果有成案要另外處理，前幾天有po一則，也就是類似的議題，也就是改裝氣管合法化了，申請監理站合法證明時，警察不採納，警察認為要拿正本或怎麼樣，也是照開。
而警察的維護方式是，開單有問題去申訴就好了，因此目前在監理站的處理程序跟警察取締中，實際上是不同步的，上路以後或者是引進車輛或者是機車，事實上是合法的，但我們被迫法規要把合法的東西拆掉。比如：排氣管要有防燙蓋，但國際的排氣管不用防燙蓋就符合溫度了，國內強制要這樣做，因此進來之後拆掉再裝回去。賣給民眾的時候，廠商又恢復成原來進口的東西，但在路上是不行的，因此常常有一些爭議，因此我們建議內政部、交通部一起合作，如果成案的話，我們建議應該是這樣。
另外一個議題是「開放紅黃牌重機可停於一般停車格」，這個是屬於重型機車的大型機車，實際上也是社會反應滿多的，希望調整。
第五個，「請求內政部空勤總隊設駐恒春機場」，提案者實際上到實體去擺攤，提案者為了這一個案子，實際上到屏東相關的實體活動擺攤，徵求民眾來連署，實際上是滿積極，上個禮拜內政部空勤總隊已到現場會勘，目前報紙的報導是正面的，而且他們兩個機關是滿積極的。
因為當初在提的是6月1日，我建議各位高抬貴手，跳過這一題，我認為機關在處理是相對積極的。
另外一個是「反對海外網購免稅額縮至2千元」，目前是3,000元，民眾對這一方面，認為目前數位環境底下，商品網購裡面，實際上國際流通是很平常的，為何政府要再往下降，基本上是沒有辦法買什麼東西。
第七案是從來沒有成案，我們建議來這邊提，「酒駕問題相關提議」，目前「提點子」有十九則有關於酒駕議題，有人建議要安裝酒精鎖或酒駕防治措施的連坐法等相關東西，或者是鞭行，隔一陣子會上報，也就是台灣的酒駕很嚴重，但是很奇怪，附議都不過，既然都沒有過，是不是正式重視這一個案子，是不是開一個工作坊，具體來解決酒駕的問題，聽聽看民眾不同的想法。
以上七案說明，謝謝。
目前不到五千人。
實施要點，前天因為法規送出去了，這兩天會核下來，像剛剛改裝車合法化（這個案子），大家都不願意當主辦，因為有好幾則，目前談的六則都已經成案，大家都沒有當主辦，我不知道誰要當頭，後續國發會來邀請國發會，或者是就自己本身的業務來回應或綜整。
是不是要有統一的處理或機關來邀請，整個模式後面國發會會再思考。新的實施要點是沒有協辦了，全部會列為主辦，跟各位說明一下，下個禮拜實施要點會函頒。
國發會計畫法的部分，本來是4月底要開跨部會的協商案，要請提案人來，但一直延，總共延了三次，主要是到5月22日。主要是因理事長最近出國，所以希望往後延，因此目前排到5月22日，再邀請科技部、工程會、人事總處一起來談，以上說明。
目前開放政府有八十七則，開放機關佔百分之六十六，沒有開放的是三十四個機關，各位應該都有簡報，請參閱簡報。
我們希望請各PO協助，在機關規劃重大政策跟社會關注議題時，主動成立平台，目前在「眾開講」底下，國發會目前還有一些議題，其他部會事實上都沒有議題，大概有將近一個多月都沒有議題，我們希望議題可以主動拋出來。
目前主要的議題是在法規命令與預告這一塊，其他重大議題、關注議題是沒有的，因此我們希望協助。
每個月國發會會定期協作工作坊指導，像5月24日有安排農委會魚槍採捕的管制措施，財政部規費收費基準訂定，還有一個是勞動部的「妊娠跟分娩後女性未滿十八歲勞之工危險工作認定」，這個是我們最近要做的，我們還是希望PO能夠協助，不然「眾開講」有一點冷掉了，以上說明。
是不是建議同一個團體的朋友，可以兩個人來出席，如果限制提案人的話，提案人會敏感，像國旅卡也一樣，不見得能來，但可能別人出席，這個可以考量一下。
上次12月27日公共政策活動小組第一次會議時有提到「眾開講」由上而下的部分，行政新聞傳播處輿情的部分，我要回應羅柏的提問。上次有決議，電信傳播處應該是每個禮拜五下午會把重要的輿情mail給各PO，上次有決議，因為我不知道各位有沒有收到，因為上次的決議是希望各部會收到輿情時，他們再次判斷要不要直接開放討論。
而國發會還是一樣會收到部的，如果需要協作的話，我們國發會會處理這一塊，我們也要主動追蹤這一個議題，我們禮拜五會收到這一個通知，感覺羅柏沒有收到的意思，以上。
也可以這樣講。
目前在法協這邊，這禮應該拜會拉到部裡面來。
這一次提的案子裡面：
第一則是「請路政司嚴苛檢討並執行大型重型機車依法試辦高速公路！」，這一個案子於去年9月，交通部已作一些回應，而重機的族群，對於交通部目前的處置措施有一點不是很滿意。
另外，目前交通部在附件當中有跟我們說明，也就是重機的安全、行為面向要達到特定的門檻以後在開放，因為也不知道後面的門檻到底是由交通部訂定，或者是跟民間共同協商的門檻不是很清楚，因此提請討論。
這一個案子通過以後，因為目前在「提點子」上，有開放停機車格這一塊，也已經快要成案，這個是有關於重機的議題。
第二，「廢除《調度司法警察條例》，尊重警察工作之專業，共同營造我國精緻司法的願景」，這個涉及到司法院跟檢察署，法務部在調動警察間的法令依據，目前認為法令依據已經可以做，目前這個法是屬於在戒嚴法以前三十幾年前就已經存在，因此是否要做修訂，這也納入討論。
第三，「農藥殘留容許量標準不不應該放寬，人民的健康安全最重要」，因為這個有關於全民食用安全的部分，因此我們建議納入。
第四，「應以品德教育取代性平教育」，這一個部分已經成案，因此是否應該可以納入協作？
第五，「寵物鳥進入大眾交通運輸工具」，這個是可以用籠子可以帶，鳥籠是不是可以在大眾運輸工具可以開放，這一塊不同的民眾有不同的需求，因此開放討論。
第六，「禁止魚翅買賣」，這個是國際形象，因此影響到國際形象滿大的，國人在高等的筵席是否還有食用魚翅的現象，因此是否用另外的措施，好比是以稅收的方式加重，或者是以環保的議題來看待這一個議題，以上說明。
「Internal Join」明天下午會開工作小組籌備會議，我建議各部會可以推人事或者是綜規的出席，因為我們自己本身「Internal Join」還在簽，這個禮拜會處理，會在公告期間，如果還是沒有人來投標，我們會重擬需求，這是關於進度。
過兩、三天我們會mail，也就是依照這一次新修訂的實施要點，我們會重新修訂SOP，我們再mail給各部會PO指證。
如果等到實施要點公告以後，我們再隔一段時間，我們會再給各部會SOP。
我們會把「眾開講」、「提點子」跟「來監督」SOP作業。
「Internal Join」這一塊，實際上按照政府內部的運作機制或者是體制建議，本來就是人事總處，而政委也知道，而且也說明過了，因為以前都是由上而下，並希望由下而上的機制，既然是這樣的話，邱副主委很「阿殺力」就接下來，未來回歸到部會的建言，建言要回到內部制度面檢討。
都是屬於內部的建言，另外一個是屬於綜規或者是人事，如果分到我們的話，因為管考處也不會指定是哪一個機關、哪一個單位出席，以上說明。
不是。
有開過一次。
因為上次有同仁建議法規預告的回應期程，原來的「眾開講」規定是十四天，是不是可以拉長到三十天，我們並沒有納進去。再聽聽看各位有沒有什麼意見？是不是要獨立出來？原則上我們維持徵詢結束後十四天回應。
另外，很多民眾有在建議，但建議跟我們背道而馳，也就是要用形式審查，要國發會不管，不管是謾罵或什麼東西就讓它進去，又或者有無重複的議題也讓它放上去，我們認為如果是這樣的話，議題會太發散而沒有辦法聚焦，因此單單同樣類似的議題，像遊覽車的事件一出來的時候，同時就會有四至五成的東西上去，我們當然會希望找一個論述比較完整的讓他進去附議，如果全部開放做形式審查，會失焦，因此目前並沒有採納民眾的建議。
有關於獎勵的部分是，最主要一開始從104年開始上「眾開講」的時候，有網友建議參考新加坡（做法），政府徵詢民眾好點子的時候是有獎金的，為何台灣徵詢好點子的時候，（為何沒有）？好比「提點子」若政府採納，且對社會有正面影響（，可以有所鼓勵）；又或者另外一個方式辦理徵詢的機制，透過這樣的獎勵金來補助。
我們上次提到戳戳樂，但後來決定不要納入，因為我自己感覺到如果要做的話，雖可以做，但聽到同仁會感到很大的壓力，因此未來的系統功能沒有納入要做督促政府快點回應的功能。
計畫管理法目前會先召開跨部會的會議釐清事實，我們先跟各位說明一下原來最近要改版，但是法規預告要切版切出來，公告Open Data的資料欄位要調整，因此會到20日左右，也就是下個禮拜。
立法院這邊的訓練辦法是因為院長指示由社群辦，社群先協商並聽意見，且要經過黨團的協商，實際上beta機都已經上面了，我們已經交貨了，至於實際上什麼時候上線就交給他們。
